Киргыз

Алые паруса #2016



Давненько я не писал про Питер! А тут тебе на, съездил в этом году на Алые Паруса - праздник беспощадного алкотрэша и сумасшествия. Руферские отряды стремяться вломиться в падики домов входящих впервую или хотябы вторую "линии" домов, выходящих к Неве. Примерно половине в этом деле везет, остальных ждут разъяренные жильцы, толстые замки на воротах, ведущих во внутренний двор, а также оцепление полицией, которая в последнее время не прочь проверять в день праздника у жильцов дома паспорта с пропиской... В ход идут универсальные и разводные ключи (всегда с собой почти у любого руфера), физическая сила и даже харизма.
Алые паруса 2016 - 49 фотоCollapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Гагра. Часть 3: Заброшенный корпус пансионата "Гагрипш"



Завершаем знакомство с Гагрой, и Абхазией в целом, живописным заброшенным корпусом пансионата Гагрипш, расположенного рядом с ущельем Жоэквара. В былые времена пансионат имел название "Грузия" и являлся курортным комплексом, жемчужиной Кавказа, одним из лучших санаториев Абхазии. Территория пансионата состоит из 2 частей. Первая, рядом с пляжем в настоящее время функционирует и принимает отдыхающих. Предлагается размещение в гостиничных номерах на любой вкус и кошелек в 1-ым, 2-ым и 3-им классом, вторая расположена через дорогу, где и находится наш заброшенный корпус, предназначалась для гостей с кошельком потолще или высоким чином.
По архитектурному решению здание больше похоже на классическую усадьбу, нежели на корпус санатория. Главный вход венчает архитектурный портик, боковые фасады украшены колоннами дорического ордера, цоколь выполнен из темного гранита. Как и многие другие Абхазские брошки, здание пансионата, было предано забвению после войны в 92-93 годах, но в отличие от продолжающих разрушаться построек, корпус санатория начали потихоньку реставрировать.



Заброшенный корпус пансионата Гагрипш (29 фото)Collapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Гагра. Часть 2: Автодорожные тоннели



В начале 80х вокруг Гагр для улучшения экологической обстановки курорта было начато строительство объездной дороги. К концу десятилетия была сдана первая очередь, проходившая от пос. Псахара до ущ. Гагрипш протяженностью 8 км из которых 2 проходили по тоннелю. Примерно в тех же годах началось строительство второй очереди дороги от ущ. Гагрипш до ущ. Жоэквара, но с развалом союза работы были приостановлены. Тоннель был пройден на 2/3. Примерно на 300 м. с северной части и на 1,3 км с южной. Для полноценности объездной предполагалось также строительство третьей очереди от ущ. Жоэквара до выезда на Сухумское шоссе за чертой города, но планы так и осталось в проекте. В 90ых годах во время Грузино - Абхазской войны был взорван мост при въезде в южный тоннель и дорога долгое время не функционировала.  В марте 2013 года завершились восстановительные работы. В настоящее время движение открыто по первым двум тоннелям.



Заброшенные автомобильные тоннели Гагры (24 фото)Collapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Гагра. Часть 1: высотки, тц "Жоэквара", ж/д станции Гагара и Абаата



Гагра считается самым теплым местом Черноморского побережья. Из-за контрастности высот горные ущелья вентилируют и обновляют воздух в городе. Горы создают здесь особый микроклимат, защищая город от холодных ветров и удерживая тёплый морской воздух. Поэтому Гагра считается одним из самых популярных курортных мест Абхазии. Население города составляет 10,7 тыс.чел. (2003), расположен в 20 км от Абхазско - Российского пограничного пункта "Псоу". В городе можно парков, достопримечательностей, домов отдыха и монументальных заброшенных советских сооружений, некоторые из которых мы с вами осмотрим.



Гагрские высотки (8 фото)Collapse )
Ж/д вокзал Гагра (8 фото)Collapse )
Ж/Д платформа Абаата (15 фото)Collapse )
ТЦ «Жоэквара» (11 фото)Collapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Большая и Малая Рица



Наиболее известное из всех природных чудес Абхазии - высокогорное озеро Рица, сказочно красивое, чистое, волшебное. Длина его составляет почти 2 км, а глубина — около 130 м. Высота озера над уровнем моря - 950 метров. При этом зеленоватые воды озера просматриваются на 10 м, такое оно прозрачное. Находится озеро на северо-западе Абхазии, на территории одноименного реликтового национального парка, основанного в 1996 г. Это прекрасный заповедник площадью почти 40 тыс. га, самые низменные части которого находятся почти на уровне моря, а самые высокие — трех с лишним км. Легко вообразить себе, какое природное разнообразие можно здесь найти! От побережья Чёрного моря к озеру ведёт автомобильная дорога, проходящая по живописному ущелью через долины рек Бзыбь, Юпшара и Гега. Исключительная живописность озера сделала его одной из главных туристических достопримечательностей Абхазии. На берегу озера находится дача Сталина и примыкающая к ней дача Брежнева. На дачах сохранилась оригинальная мебель и предметы интерьера.
Над Рицей, в окрестных горах также расположено несколько небольших безлюдных, но очень живописных озер, добраться до которых можно только пешком. К одному из них - Малой Рице мы поднимемся.

Большая Рица, Дача Сталина (34 фото)Collapse )

Малая Рица (10 фото)Collapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Новый Афон, крепость Анакопия и ущелье "Три котла"



Небольшой городок Новый Афон с населением чуть больше 1 тыс. человек - одно из популярнейших курортных мест не только в Абхазии, но и в союзе. Почти все приезжающие туристические автобусы останавливаются здесь - ради легендарной пещеры, внутри которой ходит небольшое метро и Новоафонского монастыря. Про пещеру и монастырь можно прочитать в моих обзорах про зимнюю Абхазии. Более настырные путешественники поднимаются на древнюю крепость Анакопия, распаложенную на вершине Инверской горы, и спускаются затем в каскадное ущелье "Три котла". Об этих двух местах и пойдет речь.



Новый АфонCollapse )
Древняя крепость (18 фото)Collapse )
Ущелье "Три котла" (20 фото)Collapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Летний Сухум



Во время Грузино - Абхазской войны, Сухуму досталось не слабо. В городе проходили ожесточенные перестрелки с переменным успехом между двумя сторонами. Сухум несколько раз полностью захватывали и вновь освобождали. В результате на многих зданиях остались отпечатки войны - следы от снарядов и пуль. После окончания войны, всех живших на территории Абхазии грузин депортировали, а освободившееся жилое пространство, в основном так и осталось пустовать без бывших хозяев. По этой причине для Абхазии вполне типичная картина - многоквартирный жилой дом, заселенный лишь на - половину. На западе Сухума даже есть целый жилой квартал из почти пустых домов. Впрочем война - не единственная причина большого колличества пустых домов. Многие здания были брошены в результате послевоенного кризиса. Например бывшие советские производства, НИИ и санатории. Всем любителям полазить по живописным пустующим брошкам без охраны посвящается.

НОВЫЙ РАЙОН (13 фото)Collapse )
Бывший санаторий РВСН (15 фото)Collapse )
Закат на здании Верховного совета (13 фото)Collapse )

Гидрофизический инстутут (15 фото)Collapse )Судоремонтный завод (11 фото)Collapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Абхазская железная дорога (железнодорожное путешествие)



Два года я откладывал публикацию материала из моего путешествия по Абхазии летом 2014 года. И вот, наконец- то дошли руки. Ура! В Абхазии я уже был, зимой того же года - провел там январские праздники. Отчетики с зимней поездки можно почитать по тегу "Абхазия". Будучи большим фанатом заброшенностей разного рода, Абхазия тогда мне показалась настоящим апокалиптическим раем, поросшим субтропическими лианами. Проведя неделю в этой чудесной стране, я понял, что придется сюда еще вернуться. Летом того же года эту мечту я реализовал. В предстоящем цикле обзоров мы погуляем по столице Абхазии - городу Сухуму, которому изрядно досталось во время войны, съездим к высокогорным озерам - Большой и Малой Рице, поблуждаем по заброшенным авто- тоннелям Гагры и еще раз заглянем в Новый Афон. А начну я с Абхазской железной дороги, уникальной в своем роде, как истрорически, так и конструктивно.
Не очень давно, всего два десятилетия назад, по этой железной дороге каждый день проходило несколько десятков пар пассажирских и грузовых поездов в Тбилиси, Ереван, Батуми, Цхинвали.... Когда-то эта дорога была крупной магистралью для перевозок людей и грузов к портам и курортам Черноморского побережья и Закавказья. Сейчас же «железная дорога» на территории Абхазии наполовину разрушена войной и фактически является тупиковой дорогой, вокзалы сталинской архитектуры, когда-то лучшие в СССР потихоньку разваливаются, пассажирское и грузовое движение минимально, а часть путей и вовсе разобрана. В 2004 году РЖД реконструировала часть железнодорожного полотна от пограничного п.Псоу до г.Сухум. Очень медленно, и редко (в несезон раз в двое суток) в Абхазию приезжают пассажирские поезда из Москвы и Питера. На одном из них я и приехал. Пользуясь, случаем, решил поснимать открывающиеся виды из тамбура последнего вагона поезда.


66 фото + текстCollapse )
ЗиЛок ИгорЕк

Балтийск, Неукротимый и "ледяное царство" Балтийской косы



Балтийская коса - узкая полоска суши, отделяющая Калининградский залив от Балтийского моря. Длина косы - 65 км (из которых 35 км на  принадлежат России, остальные 30- Польше), ширина варьируется от 300 до 1800 м в средней и южной частях и от 8 до 9 км в северной. Покрыта песчаными пляжами и частично залесёнными дюнами. Соединена с материком на юго-западном конце (в Польше), с российской стороны отделена от материка судоходным каналом в Балтийске. В военные годы на косе располагались немецкие военные аэродромы, полигоны и укрепления которые в настоящее время заброшены. Единственное, что связывает косу с цивилизацией - действующий ПВО комплекс и военный городок для военнослужащих. От Балтийска до косы регулярно курсирует паром, на котором мы и переправимся.



Балтийск и Неукрот (22 фото)Collapse )
Балтийская коса - 51 фотоCollapse )